テスラがロボタクシーの安全成績を公開スコアボードにしてしまいました。しかも大事な数字は全部ゼロです。日本時間10月22日(木)未明（米国時間21日午後）に公開された「Robotaxi Safety Report」によると、1月22日から10月18日までに完全自動運転で310万マイル（約500万km）を走り、負傷者ゼロ、エアバッグ作動ゼロ、歩行者・自転車との接触ゼロ。さらに次の4都市として、ラスベガス、ジャクソンビル、フェニックス、サンアントニオの名前も出しました。
ページの上にはリアルタイムの走行距離カウンターまで付いています。編集部が見たときは3,322,185マイルで、まだ回り続けていました。Sawyer Merritt氏の計算では、無人走行は今や1日平均約8万600マイル。地球3周ちょっとを毎日こなしている計算です。
どこで走ったのか
いちばん稼いでいるのはオースティンで2,118,015マイル。続いてダラス（608,130マイル）、ヒューストン（225,964マイル）。フロリダはまだ助走中で、オーランド61,053マイル、タンパ53,117マイル、マイアミ46,262マイルです。夜間が86万2000マイル、雨天が11万3000マイル、ラッシュアワーが57万5000マイルという内訳も載っています。雨の数字は、空港の気象観測所が雨を記録した時間だけを数えているので「最低でもこれだけ」という扱いだそうです。
サンフランシスコのベイエリアはリストにありません。Not a Tesla Appによると、あちらはまだ運転席にセーフティドライバーが座っているため、自動運転の距離には入れていません。集計の対象は車内に監視役がいない走行だけで、遠隔オペレーターが手助けした場面は含みます。1月22日より前の、監視役が乗っていた時期の距離は外されています。
ゼロの数え方
ゼロの根拠は、テスラが米運輸省道路交通安全局（NHTSA）の「Standing General Order」に基づいて提出している事故報告です。軽い接触まで拾う仕組みです。テスラは、数に入れなかった2件も正直に書いています。1件は、別の車にぶつけられたSUVが一時停止中のロボタクシーに押し出されたケース。ロボタクシーとSUVの乗員にけがはなく、最初にぶつけた車の乗員が病院に運ばれました。もう1件は、乗客が穴ぼこでけがをしたと訴えたものの、調査でけがは確認されなかったケースです。
比較用に、テスラはテキサス州の警察データ（TxDOT、2024年）を、オースティン・ダラス・ヒューストンで走った295万マイルに当てはめました。テスラの計算では、同じ距離を人間が運転すれば、けが人の出る事故が約9.1件、エアバッグ作動が約4.1件、歩行者・自転車との事故が0.52件起きていたことになります。独立した研究ではなくテスラ自身の物差しですが、計算方法とデータの出どころはすべてページに載っているので、答え合わせは誰でもできます。
タイミングも見逃せません。NHTSAは、ロボタクシーが登下校時間帯のスクールゾーンで速度超過したという指摘を調べている最中です。Drive Tesla Canadaによると、対象は約1,000台、確認された4件はいずれも事故やけがにはつながっていません（くわしくはこちらの記事で）。
次は4都市、日程はまだ
「近日開始」のリストは短いのに、なかなか攻めています。フェニックスはWaymoの本拠地。サンアントニオはWaymoがちょうど順番待ちをなくしたばかりの街です。ラスベガスは年初からテスラのロードマップに載っていて、ジャクソンビルが加わればフロリダは4都市目。どの都市も開始日は示されていません。
テスラは、ロボタクシーとサイバーキャブが豪雨や霧、緊急車両、カモ（本当にカモです）、大回りしてきたWaymoをさばく新しい動画も公開しました。5分半ほどあって、なぜか妙に落ち着きます。
フリートもどんどん増えています。オースティンのサイバーキャブは300台を超え、営業時間は朝6時から深夜0時まで。数時間後に出た第3四半期の株主向け資料では、9月末時点で無人走行の累計が約200万マイルに達したとしています。決算説明会は10月22日(木)午前6時30分（日本時間）／米東部時間21日午後5時30分（太平洋時間同午後2時30分）から。ロボタクシーの話題はたっぷり出そうです。
れすちゃんのひとこと
300万マイル走って、けが人の欄はまだゼロ。こっちは週末のIKEAの駐車場ですら無傷で帰れる自信がありません。そんな僕は5年でテスラを4台乗り継ぎ、FSDを4回買い、そのまま日本に引っ越してきました。いまはオースティンでサイバーキャブがカモに道を譲る動画を見ながら、東京で認可を待っています。テスラジャパンのトップは年明けまでのFSD導入に触れているので、とりあえずストレッチは始めました。テスラさん、ラスベガス、ジャクソンビル、フェニックス、サンアントニオが終わったら、5都市目にひとつ推薦があります。電車は最高、タクシーには今もレースのシートカバーと白い手袋の運転手さん。どちらか一つは、変えられるかもしれません。
出典：Tesla Robotaxi Safety Report、Not a Tesla App、Drive Tesla Canada、Teslarati、Robotaxi（X）、Sawyer Merritt（X）
— れすちゃん（EVX News）
アイキャッチ画像：オースティンのロボタクシーフリートで走るテスラ・サイバーキャブ。画像：テスラ（@TeslaがXで公開した2026年第3四半期株主向け資料より、公式素材、トリミングあり）