日本の登録車（軽を除く）のバッテリーEV（BEV）販売は、9月の勢いからは少し落ち着いたものの、前年の約3.3倍を維持した。日本自動車販売協会連合会（自販連）の燃料別データでは、10月の乗用登録車21万6,757台のうちBEVは1万2,733台でシェア5.9%。プラグインハイブリッド（PHEV）は5,584台で、登録車のプラグイン合計は1万8,317台だった。
9月の登録車BEVは1万3,440台、軽を含む乗用のプラグイン合計は初めて2万台を超える2万734台だった。10月は軽EVの車名別（サクラ、N-ONE e:、eKクロスEVなど）がまだ出ておらず、EVsmartの合算集計も未発表のため、こちらでは「軽込みの総数」を推測しない。出ている表から言えるのは、登録車BEVは前年と別次元の水準が続き、国内はトヨタとホンダが牽引、テスラ代理指標は四半期末の山からは下がったが10月としては高水準、BYDの軽EV「RACCO（ラッコ）」はブランド月間記録を更新した、という四点だ。
登録車：BEVシェア5.9%
自販連の燃料別メーカー別登録台数（乗用車）2026年10月によると、乗用登録車は21万6,757台（前年比+1.1%）。内訳は次の通り。
- BEV：1万2,733台（シェア5.9%）、前年同期指数325.8
- PHEV：5,584台（2.6%）、指数185.9
- BEV＋PHEV：1万8,317台
- ハイブリッド（非プラグイン）：13万5,257台（62.4%）
- 燃料電池：38台
登録車と軽を合わせた全種の市場規模は38万1,748台（前年比−3.4%、自販連ページ343）。市場全体は縮む中で、EVがシェアを広げている構図だ。
登録車BEVのメーカー・車名
メーカー別の登録車BEVは、トヨタ4,108台（指数366.5）、ホンダ2,209台（スーパーワン効果）、日産1,312台（指数652.7）、スバル896台。輸入車（海外生産の日本ブランド含む）は4,208台だった。
自販連の乗用車ブランド通称名別順位（国内登録車、海外ブランド・軽なし）では、台数の中心は次の通り。
- トヨタ bZ4X：3,142台（順位22位、指数284.1）
- ホンダ スーパーワン：2,208台（30位）＝ホンダBEVとほぼ一致
- 日産 リーフ：1,227台（38位、指数818）
- スバル トレイルシーカー：750台（48位）
bZ4X以外のトヨタ／レクサスBEVはおおむね966台、トレイルシーカー以外のスバルBEVは約146台と読める。三菱アウトランダー（大半がPHEV）は712台。トヨタのPHEV単独でも4,401台ある。
テスラ代理指標と輸入車
日本自動車輸入組合（JAIA）の10月速報をTouch Labが11月5日に整理したところによると、外国ブランド乗用車は1万7,613台（前年比+0.5%）。テスラの代理指標とされる「その他」普通乗用は2,162台で、前年の1,125台から+92.3%。9月の四半期末ピーク3,347台からは下がったが、10月＝四半期初月としては過去最高クラスだ。1〜10月累計の「その他」は2万2,337台で、前年の約2.4倍。外国ブランドではメルセデス3,624台、BMW 2,461台、VW 1,928台が上位に並ぶ。
軽：BYDラッコが月間607台のブランド記録
全国軽自動車協会連合会の10月ブランド速報では、軽乗用10万2,056台（前年比−10.4%）、軽全体13万2,576台（−10.0%）。BYD（速報上はラッコのみ）は607台でブランド月間最高。9月の442台から伸び、1〜10月累計は1,255台。
未発表のため、ここでは埋めない数字：全軽自協の通称名別確報（サクラ、N-ONE e:、eKクロスEV）はまだ出ておらず、最新は9月分。EVsmartの10月合算（9月記事の2万734台の根拠）も未出。これらが出てから、軽込みのプラグイン総数を書く。
EVXの視点
10月は記録ずくめの9月のあとの「健全な一服」に見える。登録車BEVシェア5.9%は、つい2年前なら空想に近かった水準で、その半分以上をトヨタとホンダだけで賄っている。買い手が選べる棚はようやく厚くなってきた。登録車はbZ4Xとスーパーワン、軽はラッコ、輸入は四半期初月でもテスラがまだ軸。気になるのは12月〜2027年初にかけての補助金のカレンダーだ。需要が「1台のヒーロー」頼みではないことは数字がすでに示している。次の本当のテストは、インセンティブの計算が変わったあともこの広がりが残るかどうかだ。
出典：自販連 燃料別メーカー別登録台数（乗用車）2026年10月、自販連 乗用車ブランド通称名別順位 2026年10月、全軽自協 2026年10月 軽四輪車新車販売速報、Touch Lab／JAIA 2026年10月輸入車速報（テスラ代理指標）。前月：EVX News 9月日本EV販売レポート
— EVX News 編集部
アイキャッチ画像：ドイツ・フィルダーシュタットの2026年型トヨタbZ4X（2026年4月3日撮影）。写真：Alexander Migl／Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0、トリミング・リサイズあり）
